成果够惊喜 测验上汽群众途昂Pro

  购买这一等级车型的用户大多有着多人的出行需求，无论是城市近距离仍是自驾游，关于乘坐以及储物空间都有着不小的要求，体会的修改身高178cm，调整好坐姿后，头部还能剩下一拳四指，头部空间仍旧很宽余的，第二排处于标准状态时，头部能够剩下一拳，腿部则有约三拳的空余，车辆采用了的是2-3-2的布局，所以进入第三排必定要经过摆开第二排座椅完结，当第二排处于最靠后时，头部能够剩下一指左右，腿部则现已顶在了第二排椅背上，而当第二排座椅最靠前时，第三排则有两拳的余量。总的来说，三排都乘坐成年人，能做到腿部都能留有一拳以上的空余。

  不过有一点需求小小吐槽的便是车辆的第三排座椅支撑电动调理，原本这应该算是一个亮点，可是它的操作方法却有点反直觉，正常来说，这种按键应该是向后拉式抬起座椅，而它确是向后拉式放倒座椅，好在关于日常运用影响不大。

  除了乘坐，储物也是日常用车咱们会常常关怀的一点，作为一台中大型SUV，全家出游时假如只能带着人而装不下行李的话，就有点为难了，车内设置了多个储物空间，无论是数量仍是其容量体现都仍是挺不错的。第三排也规划了杯架和置物槽，还配有充电接口。再来看后备厢体现，车辆在满员的状况下仍然能放下咱们20/24/28英寸三个不一样的尺度的行李箱。而当放下后两排座椅时，车辆则能构成一个超两米长的纯平面，假如是小两口出去露营的话，铺上床垫就能直接躺下睡觉了。

  途昂的外形看着就很结实够抢眼，七座大空间也能满意多人出行的需求。方向盘、油门踏板很轻柔，悬架也偏软，可供给不错的驾乘舒适性。底盘缺了点儿质感，开起来不行厚重沉稳，跟它的定位及形象有点儿不太搭调。隔音做得挺超卓，风噪路噪都能得到必定作用阻隔。2.0T高功率发动机开起来初段动力感触比较一般，但中后段很有力道，家用彻底满足。

  途昂380TSI是一款亲和力很强的车，油门呼应不快，但后段加快比较猛，再加上变速箱降挡比较敏捷，所以并没有牵丝攀藤的感觉。最重要的是，这台车开起来并不粗笨，转向轻盈、视界也很好，快速并线或许紧急制动时，悬架都能供给不错的支撑力度。即便你是第一次开它，也不会严重。

  作为一款中大型SUV，途昂现已具有了外形虎、装备高、空间大这些根本元素，开端来也是非常了解的“群众感”。这种感觉很难评判好坏，从成果来说，它做的肯定超卓，但论驾驭感触，我以为它太轻了，短少中大型SUV应有的厚重感，这是彻底的片面喜爱，2分就扣在这儿。

  途昂的归纳实力挺不错的，各项测验成果都比较超卓，还有着极佳的实用性和乘坐空间。的确，它没什么驾驭趣味，品质感也还有提高的空间，但这些究竟不是它的潜在顾客最介意的部分。

  三十多万的价格买到途昂的确挺值，车身够大，看着有气势；空间够宽阔，实用性不需求过多的忧虑；开起来是轻松舒适的风格，合适城市里通勤。仅仅现在经销商遍及还有加价的状况，车自身不错，接受不了加价的顾客，能够等一等。

  尽管仅仅2.0T低功率版，但这台途昂330TSI跑起来仍是挺轻松的。油门呼应并不快，转向也很轻，一切的调校都是舒适好开的风格。这么一台有体面、空间大、又舒畅的车，国人怎能不喜欢呢？